【20.07.04】2043号 ミニバス「ルーコース」更新車両を1828万円で購入 36人乗り低床バス、10月に運行予定ブルーコースのバスを1828万円で購入 ＝36人乗り低床バス、10月に運行予定
愛知日野自動車�� 岡崎営業所が99.4％で落札＝７社の指名競争入札で４社が辞退
７社の指名競争入札で４社が辞退 知立市議会は小型バス（ミニバス用）購入の議案を６月22日、本会議で議決しました。購入の小型バスは、４コース（ブルーバス）です。小型低床バスで、運転席を除き36人乗り、前向き座席12、車椅子１台対応です。運賃箱などの装備を整備し、10月からの運行（現行の名鉄バス）を予定。市民から早期実現の声が上がっているグリーンバスの低床化は、またまた見送り、市は早期に住民の願いに応えるべきです。
車両製造メーカーの系列会社が連続して落札
小型バスの予定価格（事後公表）は１８３８万４千円、車両本体及びミニバス運行に必要な装備の整備を含めた金額です。入札は今年４月30日、市に登録している乗り合いバス入札参加資格事業者19社のうち、７社の指名競争入札で行われました。７社の指名競争入札（指名を応諾）でしたが、当日、４社が応札を辞退。愛知日野自動車�蟆�崎営業所が１８２８万４百円で落札、99・４％の落札率でした。契約金額は、消費税10％を加算した金額です。
ちなみに、昨年のオレンジバスも、同じ愛知日野自動車（株）岡崎営業所が落札しています。６社の指名競争入札で２社が辞退し、１社の入札は無効というものでした。
公平・透明・競争性確保にむけ入札改善の検討をすべき
日本共産党は本会議で「予定価格の積算」について質し、市は「この型のバス製造は国内では１社（日野）だけ。県内の愛知日野自動車の営業所で見積を取った」と答弁。製造メーカー系列の業者が落札した点で、競争性は確保できたのか問題ではと指摘、市は「車両本体以外の料金箱などの装備品で競争性は確保できている」としましたが、入札辞退が多く出たのは、車両製造メーカー系列の業者に優位性があるからではないか。公平・透明・競争性確保に問題が残ります。
日本共産党は賛成討論で競争性を確保するため、「地域貢献などを加えた総合評価方式の採用」を検討すべきと提案。また、「予定価格の事前公表」を求めました。
「グリーバスの早期低床化実現」は地域住民の願い
「地域公共交通」の役割のミニバスは、高齢者や障がい者など誰にも使いやすさが求められます。市は取り残されたグリーンバスの低床化を早期に実現すべきです。
